和畅杯2011年度十大汽车新闻评选揭晓

发布时间：2020-02-04 16:08:59 阅读：次来源：齿轮钢厂家

考验反思发展

——和畅杯2011年度十大汽车新闻评选揭晓

□ 本报记者王辉

2011年，中国汽车行业经历了极不平凡的一年，金融危机、政策退出、自然灾害等国内外环境的巨变，使这一年的汽车产业经历了巨大考验。

1月11日，由新浪汽车主办、江淮汽车协办、全国200多家媒体参与的“瑞风Ⅱ和畅杯”2011年度十大汽车新闻评选”揭晓。

对此，有关汽车行业专家、经济学家、资深媒体人，对影响2009中国汽车发展的部分重大新闻给予了点评。

校车安全事故频发

新闻回放 2011年11月16日，甘肃省庆阳市正宁县发生交通事故，该镇某幼儿园接送孩子的校车与运煤货车相撞。目前校车事故已致21人遇难。该校车核载9人实载64人。

【点评】李潮（CCTV2制片人）甘肃的校车事件引起社会、业内极大关注。可喜的是，校车标准正在酝酿和出台，希望我们的汽车厂商和社会形成合力，把我们的校车标准做得更好。

大地震重创日系品牌

新闻回放 2011年日本东北部地区发生地震后，丰田、本田和日产等几大汽车制造商均在此次灾难中遭受重大损失，同时影响也波及到海外汽车市场。

【点评】王政（人民日报经济社会部工业采访室副主编）日本大地震使全球汽车市场下滑，这并不意味着日企品牌就此会一蹶不振。首先2011年丰田、本田在北美这一最大市场上下滑主要还是因为大地震造成的关键零部件产能不足，如今这个问题已经解决。丰田预计2012年在北美的市场增长15%，雷克萨斯增长20%。其次跨国公司在中国的竞争格局的变化，所以在美日车市低迷、中国车高速增长的情况下发生了一些变化。

锦湖轮胎爆出质量门

新闻回放 3月15日央视晚会对锦湖轮胎存在严重质量问题进行报道后，人们对已购买、正在销售或使用了锦湖轮胎的汽车也产生严重质疑，各大汽车企业迅速展开系列危机公关。

【点评】张宇星（汽车周刊执行主编）锦湖轮胎事件给我们带来几个方面的呼吁：呼吁政府能够对汽车管理进行有效的监管；呼吁企业积极践行自己的社会责任；呼吁媒体实行有效的监督。

合资自主大潮来袭

新闻回放随着广州车展启辰车型正式亮相，合资自主品牌悉数到场，合资自主从概念的提出到实施，2011年是非常关键的一年，这是从新生到嬗变的一年，合资自主经历了从初出茅庐的四处碰壁，到逐渐完善。

【点评】张炤虎（杂志社副社长）合资自主车型已具蓬勃生命力。在去年我们看到了合资自主车型最大的生命力，我们现在没有必要纠结于合资企业概念的纯洁性，因为企业关注的是产品线的丰满，消费者关心的是更加物美价廉，产品更加可靠，服务更加贴心。从这个角度讲，我认为2011年合资车的品牌已经充分的证明了自己存在的合理性。2012年我们希望合资车品牌能够孕育出更多成功的产品和品牌。

王传福反省比亚迪裁员

新闻回放去年8月初原比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰宣布突然离职，到8月29日被披露出“比亚迪大裁员”，比亚迪一时陷入舆论的猜测与质疑中。“比亚迪的确犯了一些错误。”由于此事，比亚迪总裁王传福也一改往日的低调，公开对媒体承认目前比亚迪正在“反思，调整，再反思，再调整”。

【点评】杨开然（汽车周刊执行主编）我认为比亚迪在大裁员之后，更要注重发展的质量，这个事件对于比亚迪是一个打击，王传福把比亚迪理想与现实之间的差距暴露出来。但同时也是一个比较好的机会，起码他有勇气承认已经脱轨了，承认错误，从第四季度大家可以看到比亚迪有新车出来。所以对业界来说，比亚迪要稳健的发展，要合理的扩张，要控制风险。

庞大集团收购萨博失败

新闻回放 2011年12月20日晚，庞大集团公告称，基于萨博即将进入破产程序，庞大集团将尽快准备相关文件，拟追回其此前向萨博提供的购车款。

【点评】刘世瑜（汽车周刊主编）有人说萨博破产和收购悍马一样是一个闹剧，我认为它体现了我们本土汽车企业对核心技术的渴望，当然有的时候甚至到了饥不择食的状态。同时也说明我们传统企业在合资并购中是缺乏丰富经验的，尽管这件事没有成功。但是通过这个事件我们认识到了国际品牌。很多国际品牌经常说，要把最先进的车型和技术拿到中国，事实并非如此，在做强中国汽车产业路上没有什么救世主，只有靠像江淮、奇瑞、吉利这样的本土企业，希望能够在汽车企业里面树立榜样。

醉驾入刑

新闻回放 5月1日，新和正式实施，刑法133条中增设了新的条款：“在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金”，司机醉驾将受刑罚。

【点评】徐晨华（新快报汽车测评周刊主编）美国的规定很严格，在7年犯有3次酒后驾车记录，将被控于谋杀罪，这个展示出对其他人的生命的保护。在中国，我们对酒驾采取的态度应是零容忍。重典之下一定会踩住醉驾的急刹车。

公务车采购新规出台

新闻回放日前，最新的出台，根据新规定，一般公务用车采购标准将由目前2.0排量、25万元内的标准下调至1.8排量、18万元以内。

【点评】段旭（主编）公务车改革首先是中国汽车的一种运动，尽管我们的政府开启了一扇希望之门。虽然给我们的自主企业开了一个门，但是真正能够进入公务车采购的自主车型其实是寥寥无几的，这是历史的进步，自主企业要加油。

经销商掀上市潮

新闻回放 2011年4月28日，庞大汽贸集团正式登陆上海证劵交易所，筹集资金63亿元。上市后，庞大汽贸成为首家登陆A股的汽车经销商，63亿元的筹集资金也是历来数额最大的。

【点评】丛刚（汽车部主任）经销商上市不能以简单融资为目的。庞大在2011年有两件大事让我们记住，一个是上市A股，还有一个是并购，为了获得更多的资金。因为目前在审批方面比较复杂，因为经销商在汽车流通领域，在产业链上处的位置比较特殊，所以经销商能够通过规模实现上市之后，在自身的管理水平上增强与经销商的对话权。

长安标致雪铁龙成立

新闻回放 2011年11月20日，长安标致雪铁龙汽车有限公司(以下简称长安标致雪铁龙)成立暨奠基仪式在深圳举行。长安标致雪铁龙注册资金40亿人民币、初期投资额84亿元人民币，是目前国内投资最大的汽车合资项目。

【点评】关囡（国际金融报汽车周刊主编）长安标致雪铁龙集团从谈判到拿到营业执照有24个月的时间，它提出要设立技术研发中心，提出中方品牌、外方品牌、合资品牌同时运营的思想。它还被允许在海外有生产基地，以及多品牌出口的战略被国家通过，这都是先例。