斯巴鲁不满经销商暴利 欲收在华代理权种植
斯巴鲁不满经销商暴利 欲收在华代理权
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斯巴鲁不满经销商暴利 欲收在华代理权 12-09-10 09:29 来源:投资者报 作者:孙卫涛 打印 手机看新闻
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近日,有媒体报道称,斯巴鲁欲在中国成立销售公司,并且将收回在华代理权。对此,记者就此事求证斯巴鲁中国公司和其代理商,虽然斯巴鲁和其经销商表示,暂未接到有关此方面的通知,但此消息并非空穴来风,斯巴鲁代理商庞大集团董秘办车少华对记者表示,去年斯巴鲁曾提过此事,但是只是斯巴鲁为了提高在华销售商讨的选项之一。
现在和斯巴鲁的代理合同都是一年一签,年年都面临到期不再续约的风险,所以,我们也不知道斯巴鲁心里到底怎么想。 车少华对记者说道。不过,业内人士表示,斯巴鲁收回代理权主要是因为利益分配不均,但是由于与代理商之间的博弈,斯巴鲁想实现愿望并不是那么容易。
欲收在华代理权
在品牌影响力逐渐加强的形势下,斯巴鲁终于开始打算收回在华代理权。近日,有媒体报道,因合资国产项目遇阻和在华市场份额下滑,斯巴鲁将效仿其他进口车品牌在中国成立销售公司,并收回代理权。但是斯巴鲁和三大代理商均表示暂时未接到相关通知。
在接受记者采访时,车少华说, 去年斯巴鲁咨询过庞大和其他代理商,未来斯巴鲁在中国如何更好地发展,是继续采取目前这种代理方式,还是斯巴鲁统一起来销售,当时谈了几个选项,收回代理权只是其中一个选项。
斯巴鲁的华南经销商广州意美的一位工作人员告诉记者,斯巴鲁确实有意收回代理权,意美也在和日方协商,如果收回代理权,意美这边的利润肯定下滑,所以无论如何都会争取代理权的。
其实收回在华代理权,其他汽车企业早已开始。从2006年开始,宝马、沃尔沃、宾利等进口车品牌相继收回了渠道总代理权。
一般而言,外资汽车品牌先是试水,然后合资国产,当国产销量和进口车销量发生冲突时,收回代理权成为必然。目前斯巴鲁没有实现合资国产化,按说不应该收回代理权,但是现在斯巴鲁的进口规模越来越大。当达到一定规模后,受市场利益的驱动,斯巴鲁当然想把进口代理权收回,建自己的直营店,利益最大化。 汽车资深评论员张志勇对记者说道。
销量和利益分配是根本
斯巴鲁之所以要收回代理权,是因为日方认为代理商的暴利影响到了斯巴鲁在中国地区的销量,这是根本原因。 山东一位汽车经销商对记者表示。
据公开资料显示,今年1~7月斯巴鲁的销量约为3.1万辆左右,而去年同期,斯巴鲁的销量则为3.4万辆,同比下降了10%,但是进口车销量并没有受多大影响。今年1~7月进口车的销量同比增长20%。在进口车上涨,而斯巴鲁销量却下滑的情况下,斯巴鲁当然要有所行动。
从2010年开始,斯巴鲁在华增长已趋于缓慢。2010年销量为57138辆,2011年的销量为57198辆,仅增加了60辆。
上述广州意美工作人员对记者表示,今年广州意美的斯巴鲁销量确实有所下滑,其中有公司管理不力和经销商分散等原因,但是因为斯巴鲁自身质量问题也导致了销量下滑。
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标签:斯巴鲁品牌 代理权 庞大
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