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【新闻】天津至涉县绿皮车升级快速车新增山西两个站点

发布时间:2020-10-15 04:12:38 阅读: 来源:齿轮钢厂家

天津北方网讯:在快节奏的生活、工作中,乘坐绿皮车开启一段“慢旅程”,一路发现别样的美丽景致,观赏花草山脉,发发呆其实也是一种享受。随着4月中旬铁路调图,“21岁”的天津至涉县4481次绿皮车将升级为快速空调列车,告别绿皮车的历史。据天津客运段负责人介绍,目前,承担运营的150多对列车中,仅有天津至涉县以及杨村至北京的两趟绿皮车,4月中旬实施新列车运行图后,绿皮车只有杨村至北京这一趟了。

天津至涉县

升级为快速空调车

新增山西两个站点

“天津至涉县的4481次绿皮车并未真正离开,它只是更换了一种方式带旅客出行,通过此次调图,去到更远的地方。”据天津客运段负责人介绍,因为时间紧,现在乘坐高铁、快速列车的旅客越来越多,但绿皮车始终拥有它的客流群体。数据统计显示,该列车平时客座率在五成至八成之间,到了周末或小长假,客座率几乎达到满员程度。

据了解,天津至涉县的4481次列车1996年开通,21年来共计运送旅客2.4亿人次,月平均运送100万人次。“目前天津至涉县这趟车运送旅客的范围在河北省,调图后,不仅升级为空调快速车,线路也延长至山西省,在原有途经河北省的站点外,新增了黎城和潞城这两个山西省站点,同时开启了本市至潞城的首趟直通列车。”据悉,天津至涉县的4481次绿皮车升级后,车次也变更为天津至潞城的K7703次列车。

杨村至北京

上座率在七成左右

假期客流相对更多

据铁路部门介绍,天津至涉县的4481次列车升级后,天津仅剩下一趟绿皮车了,那就是北京至杨村的6451/2次列车,“之前这趟车在天津、天津北始发过,后来因为调图,撤销在天津和天津北停站,车站调回至天津武清区的杨村站。”据铁路负责人介绍,目前这趟绿皮车的上座率在七成左右,到了小长假,客流会更多一些。

“现在高铁网正在拓展,高铁列车也越来越多,但普速列车以及绿皮车仍拥有它特有的客流群体,从现有这两趟绿皮车来看,以务工、学生、旅游、探亲客流为主。”铁路负责人表示,高铁在快速发展,但有些地方尚不能通行,仍需要绿皮车或普速列车承担运输重任。铁路网络发展并不是淘汰慢车,而是优化运行图,满足旅客出行需求,让快车和慢车兼备,为旅客出行提供便捷。(北方网编辑曲璐琳)

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