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成渝高铁明年6月通车重庆1小时到成都重庆新闻资讯生活dd

发布时间:2021-01-22 03:43:04 阅读: 来源:齿轮钢厂家

成渝高铁明年6月通车 重庆1小时到成都 - 重庆新闻 - 资讯生活

火车北站房年内建成,成渝客专明年6月投用,年内还要开建两条铁路和4座客货枢纽……昨日,我市召开铁路大建设工作推进会,传出众多利好消息!

? ? 据悉,我市今年境内铁路投资计划已从年初的270亿元调增到307亿元。这意味着:全市铁路建设将发力提速!随着渝利、兰渝、渝黔、渝万等铁路干线的陆续通车和开建,我市未来将成为贯穿南北、连接东西、通江达海的西部铁路枢纽。

? ? 按照中央推进大部制改革战略部署,我市已调整了铁路、民航建设协调职责,构建起大交通管理格局,由市交委负责推进综合交通运输体系建设,统筹规划铁路、公路、水路、民航以及邮政行业发展,市交委为此增设铁路处和民航处。

? ? 成渝正在上演双城记

? ? 重庆下班成都吃晚饭

? ? 成渝客专(成渝高铁)计划于明年6月30日通车运营!这是昨日我市铁路大建设工作推进会上传出的消息,让人们在振奋之余,也对成渝双城记生活多了一份憧憬和遐想。

? ??“今后下班了,我们两兄弟可以约起到沙坪坝三峡广场吃夜饭。我从永川出发,比你从解放碑出发还要先到。”永川区百分城市广告公司负责人周伟,给在解放碑上班的兄弟朱先生打电话说。

? ? 他的自信,就来源于即将通车的成渝客专。按照设计时速,成渝客专通车运营后,设计时速达350公里/小时,从重庆到成都直达列车最快只需1小时。这将刷新成渝两地的新纪录。从永川站坐高铁到沙坪坝,只需15分钟左右;从解放碑坐地铁到沙坪坝站(同位三峡广场综合换乘枢纽),则要24分钟。

? ? 同样对成渝客专充满憧憬并且或将改变生活方式的,还有老家在成都、现居重庆市沙坪坝区大学城中路17号附2号的赵升琴。“以前回趟老家看亲戚,自己要开车4个多小时,遇上堵车就更烦了。明年就好了,再不用自己劳心了,买张高铁车票1个小时就到了,省心省时还省油钱。我在重庆下了班,1小时后就可以在成都吃晚饭,安逸!”

? ? 成渝客专全长308公里,共设12个站点。作为西部地区真正意义上的第一条高铁,从2010年动工开建,到进入通车1年倒计时,即将走进人们的生活,无疑也将改变和幸福着人们的生活。

? ? 火车北站房

? ? 渝利动车先迁来

? ? 重庆火车北站年底要变高大上!备受读者关注的重庆火车北站扩建工程的核心项目———北站房楼将在今年年底建成投用。届时,由重庆北站始发、达到或途经的渝利沿线动车站线,将率先迁移至新落成的北站房站台。

? ??明年春运,全新的重庆火车北站南北站房楼,将共同为旅客提供一个更为宽敞、舒适、便捷的一站式出行港湾。

? ? 火车北站扩建工程自2012年6月启动,包括北站房工程和综合交通枢纽工程。

? ? 昨日,记者在施工现场看到,北站房裙楼主体工程已接近封顶并初具雏形,站房后方铺设了几条铁路线。承建施工方介绍,北站房工程已进入最后半年冲刺期。

? ? 北站房及1~5站台、1~11线渝利场将率先建成投用。这意味着,最快年底,从火车北站始发的渝利动车线路将实现转场;届时,旅客要乘坐渝利线沿线动车,需要从现有的南站房客运大厅动车候车室,移步至新落成的北站房及其站台。

? ??未来在南北站房楼之间,还会架起一座封闭式多层楼的高架站房连通长廊,与机场候机楼差不多,以方便市民步行穿越两大站房楼。

? ? 如今,成渝两地交通越来越便捷,高速大巴与成渝动车之争,持续5年尚未风平浪静,明年6月成渝客专(高铁)通车运营,无疑将掀起又一轮的性价比揽客之争。

? ? 不过,对于普通读者而言,倒是好事一桩。让我们来看看大巴、动车和高铁各自优劣吧。

? ? 成渝大巴

? ? 5年时间,成渝大巴三度大规模降价,从最初的120元,已降低至现在的69元(单层大巴)或79元(双层豪华大巴)。但是,无论走成渝高速还是渝遂高速,耗时都在3.5小时~4小时左右。

? ? 成渝动车

?

? ? 一等座117元,二等座97元,耗时2小时左右。每天在成渝两地间共有近20对动车开行,根据客流量不同,几乎每隔40-60分钟就有一趟动车出发。

? ? 成渝客专

? ? 虽然票价尚未最终敲定,但业内人士曾以京津城际列车和京沪高铁为模本,通过里程、时间、成本等因素,预测成渝客专的票价,比现行的成渝动车票价略高。

? ? 业内人士透露,参考京津城际列车等国内已建成和在建的高速铁路运营模式,成渝客运专线建成投入运营后,有望采取公交化运营模式,最短5分钟发送一趟动车组列车,乘客可实现随到随走。成渝客专还有望开通全程直达、站站停、隔站停车模式,以满足不同乘客需求;换言之,成渝客专最快1小时左右即可抵达。

? ? 大巴司机

? ? 期待渝蓉高速快通车

? ? 自成渝动车开通以来,成渝大巴在2009年、2011年和今年春节期间三度降价,使得现在的大巴车票最低只有69元,相对10年前投运时接近140元的高位价位,已经腰斩一半。而且,成渝动车分流的客流量至少在四成以上。

? ??虽然今年春节期间,成渝大巴用69元的超低价,稍稍挽回了大巴车上座率的颓势(据媒体报道,菜园坝汽车站两天发出成渝大巴10多个班次,运送旅客近300人,其中每班车客流量增幅约20~30%)。

? ? 一名成渝大巴经营户坦言,最近两年成渝大巴一直在过寒冬,大家之所以还能坚守,都是在期盼最后的机遇———渝蓉高速尽快全线贯通(去年年底重庆段已通车,预计明年四川段贯通)。“到时,从重庆坐大巴两个半小时即可到成都,再加上一些定价优势,或许会是成渝大巴最后的生机。”

? ? 业内人士分析,成渝大巴可以在高速公路沿途作文章,将运输线路覆盖到火车不会停靠的站点地区。

? ? 上班族

? ? 到成都会亲朋更方便

? ? 肖先生是永川人,在重庆主城的一家外资银行从事管理工作。肖先生经常要到成都,有时还会在成都办公。此外,肖先生妻子在成都工作,因为这个原因,他更是每周末都回成都。

? ??“我每个月大概60%的时间在重庆,40%的时间在成都。”肖先生说,自从有了成渝动车,他就再也没有开车去成都了,每个月花在成渝动车上的时间,少说也有近40个小时。而这几十个小时,在动车上几乎打不通手机,对于他这种时刻要和客户、同事、朋友保持联系的商务人士,确实有点难熬。

? ? 肖先生说,成渝客专通车后,路途时间至少可以节省一半,每周到成都会家人更方便。最关键的是,他失去联系的时间也将大幅缩短。“对于我来说,这些时间确实很宝贵,毕竟时间就是生命嘛。”肖先生说。

? ? 肖先生还表示,相对于往返成渝之间,这条铁路对于他回永川看父母的作用更大。有了成渝客专,到永川只要十几分钟,从成都直接去永川也非常方便,他就可以告别堵车了。

? ? 重庆社科院区域经济研究中心主任李勇:

? ??主城上班永川居住变为现实

? ?“2个小时到1个小时,最直接的变化是,我们的城市圈将进一步扩大。”重庆社科院区域经济研究中心主任李勇表示,成渝客专通车后,重庆和成都的城市圈都将进一步扩大,永川、内江等城市,将进一步成为双核的卫星城,融入两个大都市圈。

? ? “商圈的扩大,是我们最容易看到的一个变化。”李勇说,随着通行时间的缩短,重庆主城各大商圈对于周边区县消费的吸引能力将进一步加强,商圈的体量和数量有望进一步增长。不仅成渝客专有这个作用,未来随着渝万铁路的通车,这一效应也将在库区得到体现。

? ? 除了商圈,各种现代服务业也将明显受益。李勇说,成渝客专的通车不仅会加强成渝两地的交流,对于沿线的各个中小型城市,同样意义重大。客专通车后,诸如金融、医疗等现代服务业的辐射能力都将明显提升,市民完全可以不住在重庆主城,就能享受到同样优质的生活服务。

? ??“日本的东京、大阪,都是很好的例子。”李勇说,对于重庆人来说,在房价相对更便宜的永川购房居住,在经济更发达的主城工作,未来将会变为现实。

? ? 重庆大学教授曾国平:

? ? 不是加法是乘数效应

? ?“这条路可能产生很大的意义,仅仅就路谈路,格局就太小了。”重庆大学教授曾国平认为,成渝客专的通车会给两地经济带来巨大影响,成渝两地更应该趁此机会,打造一个真正能聚集两地共同利益的新城。

? ??成渝客专让通行时间从2个小时缩短到了1个小时。这省下来的1个多小时,不能用简单的加减法来看,而会产生一种乘数效应,使得两地的经济交往倍增,人流、物流、信息流、资金流的交流都将大幅提速。

? ? “成渝两地的经济联系近些年一直在不断加强,产业互补性强,时空距离的缩短,会进一步促进两地的交流和融合。”曾国平说,随着通行时间的缩短,两地间产业的互补性会进一步提升,彼此间的需求也进一步增加,加上对旅游业的促进作用,可以预见,成渝客专对于两地的经济发展都有明显的促进作用。

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