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太仓港成全国首个获批享受海港待遇内河港-【新闻】

发布时间:2021-05-28 11:43:33 阅读: 来源:齿轮钢厂家

太仓港成全国首个获批享受海港待遇内河港

昨日,继财政部、国家发改委发文后,交通运输部再次发文,同意江苏太仓港作为沿海港口管理,明年1月1日起执行相关的行政事业性收费政策。在全国内河港中,太仓港第一个获批享受海港待遇。

太仓港在600多年前就是伟大航海家郑和七下西洋起锚地,通江达海,交通便捷。上世纪九十年代,伴随着改革开放和苏州开放型经济蓬勃发展,太仓港再度发力,向着上海国际航运中心北翼干线港、江苏第一外贸大港目标迈进。

近几年来,太仓港建设发展的步伐越来越快,长江负12.5米深水航道顺利延伸至太仓港,超高超宽超重的万吨巨轮可以长驱直入,同时,港口集中查验中心、信息中心等一大批功能载体投运,太仓港的软硬件建设已基本达到了上海外高桥的水平,预计到今年年底,太仓港的集装箱吞吐量将突破400万标箱,成为长江沿线集装箱运输量最大的港口,也是全国海运木材进口第一大港,长江沿线进口铁矿石第一大港,以及长江沿线靠泊船舶吨位最大、吃水最深、接靠超大型船舶数量最多的港口。

据太仓港口管委会负责人介绍,太仓港距离长江入海口引航锚地只有68海里,此次享受海港待遇,让太仓港真正走进了海洋时代,不仅给太仓港更好服务区域经济、服务进出口企业带来了强劲正能量,而且带来了三个最直接的好处:一是效率提高,从大海进入长江、从长江进入大海的货轮不再需要同时向上海引航站、长江引航中心太仓站双向申请,将实现一次引航,在航交接,提高效率,节省时间;二是成本下降,原先进出太仓港的船舶执行的是长江内河港收费标准,如今改为海港收费标准,与上海外高桥一视同仁,这也为港航企业节约了大量成本;三是船主方便,就像驾驶小车的不能开大车一样,原先海运资格证书只能在海上用,进了内河必须具备内河运输资格证书才行,如今享受海港待遇后,这一困扰船主多年的难题迎刃而解了,进出太仓港的船舶也更方便了。

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