亚航QZ8501航班失联23小时专家无法排除恐怖袭击可能

亚航QZ8501航班失联23小时专家无法排除恐怖袭击可能据中国之声《新闻纵横》报道，亚洲航空QZ8501，这架飞机是由印尼泗水飞往新加坡樟宜国际机场。飞机本该在昨天上午8点30分抵达目的地，然而在上午7点17分，印尼空管部门发现飞机从雷达上消失。8点28分，确认飞机失联。

目前，这架空客A320客机已经失联近23个小时，客机的搜救工作正全力展开。

目前亚航已经公布了失联的QZ8501航班完整旅客名单，机上共有155名乘客。另外，机上还有7名机组人员。其中包括149名印尼人，3名韩国人，1名新加坡人，1名马来西亚人和1名英国人。7名机组人员包括6名印尼人和1名法国人。

在本次航班的目的地新加坡，截至目前有47名QZ8501航班乘客的亲属和朋友，在新加坡樟宜机场第二航站楼的家属等候区集中，樟宜机场则在2号航站楼(Terminal 2)抵境厅设立亲属接待处。当局一有消息，就会在接待处发布。

新加坡军方也加入了搜索飞机的行列，新加坡交通部长吕德耀昨天在社交网站上留言称，印度尼西亚已接受新加坡的援助。还有消息称，新加坡空军派出的首架C-130运输机在昨天下午出发，前往亚航客机失联海域进行搜寻工作。尽管各方调动大量人力物力投入搜救，但《舰船知识》副主编王亚楠分析，现场的气象、水文条件并不利于搜救：

王亚楠：它失联的地区总体来讲是爪哇海的海域，爪哇海的平均水深并不是很大，大概只有四十到五十米，这个深度实际上对飞机一旦遇险之后呢，还是相对有利的，而且这次在失联这种岛屿附近还有浅滩还有小的岛屿，所以说现在大家也在猜测，如果说飞机真的遭遇不测的话，会在海域失事，或者是在近岸的地方失事，如果说这种情况下存在的话，那么飞机上的人员，应该能够设法利用应急联络的电信设备和搜救人员进行联系，所以我个人来看呢，这种结果，我个人不是很乐观的，因为当地的水深虽然很浅，但是海情还是比较恶劣，再加上临岸、近岸的地方，所以对于搜救来讲，特别是近岸地区，难度还是比较大的。

在搜救的同时，对于客机失联的原因，外界也产生不同猜测，中央气象台首席预报员何立富分析指出，失联飞机飞行路线中，遭遇到恶劣的气候条件。

何立富：从6:30到7：30 ，从飞机的飞行线路上出现很多强对流云团，特别是在7:00以后，在航线北侧出现大量对流系统，所以我估计，在沿途上有颠簸，航线上气象条件不好。飞行路线上的天气非常不利于飞行，而且对流云团的高度非常高，我估计可能超过十公里。

反恐问题专家李伟则认为，由于目前失联客机仍然下落不明，所以无法排除恐怖袭击的可能。

李伟：发生失联是飞机飞行的前段，这个时段是劫机者选择的最佳时段，从这个时段判断，不能排除劫持的可能性。中短程的飞机的劫持不能在中后段，中后段可操作性非常小。还有可能劫持后把飞机作为工具使用，像911那样的恐怖袭击，他也需要在飞行的前段进行劫持的，这种可能性也是存在的，失联或可能的坠毁与人为因素密切相关。

2014年已近尾声，但回想起今年的航空飞行事故，依然令人心有余悸。据国际民用航空组织的最新数据显示，近5年，全球航班事故造成的死亡人数已下降了三分之二以上，2013年因空难导致的死亡人数为173人。这一年的全球航空公司的航班事故率再创纪录新低。

但2014年，仅7月和8月，全球发生的空难就导致510人遇难，几乎是去年的3倍。下面我们就一起回顾发生在今年，那些震惊全球的航空大事件：

2014年3月8日，由马来西亚吉隆坡飞往北京的马航MH370航班，在飞行途中与地面失去联系，机上共载有乘客和机组人员239人，其中包括154名中国人。事发后，虽经多方全力搜救，但飞机至今仍然处于失踪状态。

4个月后，7月17号，同样是马航的一架波音MH17航班在乌克兰靠近俄罗斯边界顿涅茨克的沙赫乔尔斯克坠毁，机上所载298名人员全部遇难。

同样是在7月，23号，中国台湾复兴航空GE222航班在澎湖马公机场迫降时坠毁，造成48人遇难。而就在第二天，7月24号，阿尔及利亚航空公司一架客机在起飞约50分钟后失去联系。最终被发现在邻国马里坠毁。事故共导致116人遇难。

一个月后，8月10号，伊朗一架搭载48名乘客和机组人员的小型客机从首都德黑兰一座机场起飞过程中坠毁。

提起亚航，很多中国旅客并不陌生，低廉的票价，受到了很多工薪阶层和自助游旅客的欢迎。有数据显示，目前，亚航占据了我国国际廉价航空近一半的市场份额。

以中国到吉隆坡为例，迄今为止，有超过270万人选择搭乘亚航航班，也就是说，平均每年有近21万人乘坐亚航从中国飞往吉隆坡，而这个数字在2015年将超过100万。

QZ8501客机失联后，亚航中国的官方微博发布了多条公告，我们注意到，很多网友在评论中表达了对其安全性担忧，临近元旦和春节，又是出行高峰，那么之前买的机票能否退改签?针对此事，昨晚，《新闻纵横》值班编辑纪俨玲拨打了亚航中国的客服电话进行求证：

关于退票的这个情况，一般来说，亚航是没有退票的，如果是航班变更、有其他的情况的话，以到时候公司公布的解决方案为准。改签可以提前48小时之前进行更改，但需要支付每个人每航程的手续费，跟一个机票的差价。但是比之前的票价低的话，这个差价是没有返还，但是这个手续费补上。

乘坐亚航的航班，虽然享受了廉价机票，但退改签的情况您还得考虑周全。除了退票改签外，这次事件也让人们对低成本航空公司航班的安全性感到担心，廉价航空，安全系数究竟多高?

有专家指出，通常廉价航空运输降低成本主要有两个手段，一种是通过提高飞机利用率，来降低单位成本;另一种则是降低维护成本。不少小型低成本的航空公司使用的是小型飞机，其中不乏超期服役的飞机。一般每架飞机每天最多使用5次，但很多航空公司的飞机每天使用8次，让带有故障的飞机执行飞行任务的情况也时有发生。而且，飞行员超时工作或抄近路的情况也确实存在，的确有很深的安全隐患。不过，业内人士告诉中国之声记者，机票是否廉价，其实跟民航客机是否安全没有必然联系。

新的一天已经到来，各方针对失联客机搜寻工作正全力展开。有关失联客机的最新消息，中国之声也将继续关注。

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