国内成品油价格下调已成定局：24时再迎调价窗口

继3月12日国内成品油价格调整搁浅之后，受国际石油市场供大于求基本面的打压，国际油价呈现下滑而后微幅上涨的趋势，今日24时再将迎来调价窗口。中新网能源频道获悉，由于本周期内国际油价震荡走低，本次油价下调已基本成为定局。由于正逢清明小长假前夕，出外旅游的车主或将可以节约部分成本。

据成品油行业分析及市场研究报告了解，由于本计价周期国际原油价格总体呈走跌态势，尽管近两日出现小幅反弹，但难以改变国内汽、柴油价格下调的趋势。预计此次调整后，国内多地汽油价格将重回6元附近。

不过，由于国家发改委未公布具体的挂靠油种，各机构预测数据略有差异。金银岛预测调价幅度或在250元/吨左右，隆众石化网预计下调幅度约245元/吨，中宇资讯则预测下调280元/吨。但本轮成品油调价窗口在即，油价下调基本已是事实。准备清明小长假出游或驾车外出访友的车主可以合理安排一下加油时间，节约部分出行成本。

“若按照270元/吨调价幅度，对于私家车而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家车为例，此轮93号汽油每升下跌0.21元，相应的下个计价周期（约半个月）的油耗成本将减少16.8元左右。”卓创资讯分析师刘芸对中新网能源频道表示。

据卓创资讯数据显示，目前全国93号汽油均价在6.15元/升，此次价格下调后，全国大部分地区93号汽油将重回五元时代。

另外，受下调预期影响，批发市场愁云惨淡。隆众石化网分析师徐莹表示，受成品油下调预期的打压，业者普遍对后市持看空心态，国内成品油批发市场成交惨淡。部分地区主营单位本月批发销售进度惨淡，完成率仅在20-30%，销售压力下，不断让利促销，但收效甚微。

那些年我们经历的油价涨跌

2004年至2008年，也是中国经济高速发展和汽车保有量快速上升的时期。一方面，国内炼油能力跟不上需求的发展；另一方面，由于国内成品油价格没有理顺，出现国内油价和国际油价“倒挂”的情况，国际原油价格越涨，国内成品油销售商利润越小，排队加油的“油荒”现象频现。

2008年底，抓住油价下跌的“窗口期”，我国实施成品油价格和税费改革。征收燃油消费税，同时加强了国内成品油价格与国际原油价格的关联度。

2009年，国际油价又迎来一波震荡攀升的行情：从40美元到70美元，一个个关口不断被突破。并于2010年先后突破80美元和90美元关口，2011年再破100美元关口。到2012年3月，国内成品油价格首次进入“8元”时代。

2012年以来，国际油价起起落落，但基本维持每桶80美元至110美元的价位。2013年3月底，我国进一步完善国内成品油价格形成机制，成品油价格进入紧密跟随国际油价脚步涨跌的新阶段。

2014年6月下旬以来，国际油价转入下跌轨道。布伦特油价从6月每桶115美元高点一路下跌至每桶60美元左右。

2014年11月28日和12月12日，国家两次上调成品油消费税，国内汽油和柴油消费税分别升至每升1.4元和1.1元。

油价涨涨跌跌或将是常态

虽然油价短期重新下跌，但有一个事实难以改变：现在国际原油市场仍是供大于求的局面，多空双方都在博弈，国内成品油价格走势一时很难确定，向上或者向下皆有可能，也许涨涨跌跌就将是常态。