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【消息】沧桑巨变四十年邯郸市交通管理工作发展回眸

发布时间:2020-11-23 04:06:13 阅读: 来源:齿轮钢厂家

张贵民 毕锦山 苗文金  从20世纪70年代仅有百余人的交通大队到今天有着5000多名交警和辅警、获评“全国文明单位”的公安交警支队,40年,沧海化桑田,不变的是交警人的初心。  从指挥棒到智慧交通管理  现已退休的交警支队原支队长助理沈永建介绍:20世纪60年代,全市共有11个交通指挥岗台(岗楼),交通民警用指挥棒指挥交通,指挥机动车行驶主要看汽车转向灯,也可以说,是司机在指挥交警。到了70年代,全市有了13个岗楼,其中7个岗楼安装了信号灯,岗楼里配备一个“拨键式交通指挥仪”控制红绿灯,灯光信号由人工根据车辆通行情况随机而定。若遇有停电或维修仍用指挥棒指挥交通。  1978年,邯郸交警自己设计制作了同期性电子自控灯光指挥信号仪,民警站在岗上,随着灯光信号的变换,辅以手势指挥交通。至此,指挥棒完成了它的历史使命,走进了博物馆。  在人、车、路高速发展的今天,邯郸交警向科技要警力,成立了以大数据为支撑,以立体化、信息化为载体,提高道路交通安全现代化治理水平的现代化指挥中心。那里是信息化警务的总枢纽——一级指挥平台。由330块液晶屏组成的屏幕矩阵,即时而清晰地显示着从各县到市区主要路口的交通状况。随着球型监控、警力分布、电子警察、智能卡口、枪球联动抓拍、行人过街语音提示和行人、非机动车人脸曝光等系统的应用,大大提升了交警部门对道路交通时实状态的掌控和驾驭能力。  从手划线到立体交管秩序  在20世纪七八十年代,邯郸市自行车多达百万辆,交通秩序管理对象也以自行车为主。交通设施非常原始,全市施划的交通标志标线仅有1万米,且是人工手划:一人拿模具,一人刷油漆。  事故处原处长张文斌回忆,手工划线,人辛苦,出活慢。1978年,他们到天津、北京等地学习,回来“制造”了一台车辆划线机,比人工划线效率提高了很多倍。  如今,邯郸交警肩负着全市10795公里公路、600多公里市区道路的交通管理任务和154万余辆机动车、196万余名驾驶人的日常管理服务工作。  面对日益突出的人、车、路矛盾和严峻的交通安全形势,“借道左转法”的诞生,体现了邯郸交警的智慧和创意:抹去双黄线,借道来左转;打好时间差,一道变多道;增设信号灯,联控引左行;前移停车线,直行阶梯等;标志标线清,畅通安全行。“变堵为疏”的理念,带来了“见微知著”的神奇效果。  对行道树偏低的交通路口,在右侧的第一车道与第二车道之间,用黄虚线施划出专供大型车右转的车道,并将右侧的右转车道改为直行加右转,右侧第二条车道改为直行车道,方便大型车辆路口右转,这一方法使车道的通行能力提高了25%。  车辆乱停乱放,这一道路上的“肠梗阻”,常常导致交通拥堵、秩序混乱。针对车辆的静态管理,交警支队创新理念,在全市施划了7000多个蓝色潮汐免费泊位,分四大类别,规范机动车停放,解决了停车难问题。  与此同时,交警支队以属地化管理为原则,在主城区道路交通管理中,将全市划分为10个大队48个中队网格型警务区域,每个警务区成为一个管理单位,对全市23条主干道、52条次干道、52个重点岗、28个迎检岗,逐点逐段进行责任分解,以网格化管理实现城市道路无缝隙的交通管理。  从百余人到一支坚强有力的队伍  79岁的老交警王海岭介绍,1959年,邯郸只有两个交通岗,改革开放前夕交通大队只有100多人,三个交通管理中队和政办、车管、宣教三个股,一个马头交通组。有限的人员管理着当时邯郸大街小巷的人、车、路。眼下,一支5000余名交警和辅警的队伍,下设28个交警大队、19个机关处室的邯郸市交警支队为邯郸的经济腾飞和发展、人民群众出行的平安和畅通保驾护航。  前几年成立的女子交警中队,一个个英姿飒爽的年轻警花站在市内多个主要路口交通岗上,成为邯郸市的一道亮丽风景。  近年来,邯郸交警支队始终坚持两手抓两手硬,交警队伍和交管工作实现了新的跨越。邯郸交警支队连续两次被省委、省政府评为“河北省文明单位”, 连续6年被评为省“文明交通行动计划”工作优秀单位,先后被授予河北省“7·19”抗洪抢险救灾工作“先进集体” “全省交通肇事逃逸案件集中侦破‘霹雳’百日行动先进支队”,交警渚河大队被中宣部授予“全国学雷锋活动示范点”荣誉称号,被中华全国妇女联合会授予“全国三八红旗集体”荣誉称号。2017年,被中央文明委评为第五届“全国文明单位”,捧回了这块沉甸甸的奖牌。  邯郸交警以忠诚、担当、创新、奉献的精神,向邯郸人民交出一份满意的答卷。亦正如邯郸市公安局党委委员、交警支队党委书记、支队长贾志光所说:心中常思责任重,披肝沥胆写忠诚。为了百姓安全文明出行,我们永远在路上。

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